本报记者徐卫星北京报道 财政部、科技部、工信部、发展改革委等四部委近日联合下发《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），自2017年起，在保持2016～2020年补贴政策总体稳定的前提下，调整完善新能源汽车补贴政策。
针对业界关心的补贴标准，《通知》规定地方财政补贴（地方各级财政补贴总和）不得超过中央财政单车补贴额的50%。除燃料电池汽车外，各类车型2019～2020年中央及地方补贴标准和上限，在之前标准基础上退坡20%。
此外，《通知》还提高了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（以下简称《目录》）的门槛并实行动态调整。一是增加了整车能耗要求。二是提高整车续驶里程门槛要求。三是引入动力电池新国标，提高动力电池的安全性、循环寿命、充放电性能等指标要求，设置动力电池能量密度门槛。四是提高安全要求，对由于产品质量引起安全事故的车型，视事故性质、严重程度等扣减补贴资金、暂停车型或企业补贴资格。五是建立市场抽检机制，强化验车环节管理，对抽检不合格的企业及产品，及时清理出《目录》。六是建立《目录》动态管理制度。新能源汽车产品纳入《目录》后销售推广方可申请补贴。一年内仍没有实际销售的车型，取消《目录》资格。七是督促推广的新能源汽车应用。非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程须达到3万公里（作业类专用车除外），补贴标准和技术要求按照车辆获得行驶证年度执行。
对违规谋补和以虚报、冒领等手段骗补的企业，《通知》也明确提出，除追回违法所得，还将按有关规定予以罚款等处罚，涉嫌犯罪的交由司法机关查处。同时，依情节严重程度，采取暂停或取消车辆生产企业及产品《公告》、取消补贴资金申请资格等处理处罚措施。
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